✨Na kursie zajmiemy się kompleksowym wprowadzeniem do tuningu silników benzynowych w środowisku WinOLS. Rozpoczniemy od omówienia celu szkolenia, podstawowych ustawień programu i przygotowania pliku do obróbki.
✨Następnie przejdziemy do zagadnień związanych z mapami zapłonu – ich lokalizacją, strukturą (IGN Min, Opt, Base) oraz metodami dodawania. Wyjaśnimy logikę działania regulatora zapłonu w oparciu o punkt i linię pracy silnika oraz znaczenie mapy Ign Opt. Omówimy kwestie związane z detekcją spalania stukowego, w tym pojęcia noise level, knock reaction, knock reaction factor i rzeczywiste metody wykrywania stuku.
✨Przedstawimy równanie Clapeyrona oraz porównamy starą i nową koncepcję sterowania silnikiem. Zajmiemy się systemem kontroli mieszanki – parametrami Lambda, Lambda Factor, kalibracją wtryskiwacza oraz mapą Lambda from Driver’s Wish. W dalszej części omówimy ciśnienie paliwa, limity sprężu oraz zależność między sprawnością wolumetryczną a momentem optymalnym.
✨Wyjaśnimy relację między Volumetric Efficiency a Torque Optimal, konwersję momentu na strumień powietrza oraz sposoby strojenia map VE i TQ Optimal. Przeanalizujemy także limity temperaturowe, sprawność turbosprężarki oraz zależności między momentem, przepływem i ciśnieniem.
✨Przyjrzymy się dokładnemu przepływowi informacji w sterowniku silnika benzynowego, wraz z identyfikacją map (ID). ✨Omówimy metody strojenia – dekalibracyjną i ekstrapolacyjną – oraz ich praktyczne zastosowanie. W części praktycznej przeprowadzimy analizę sterownika MED17.1.27 z grupy VAG, obejmującą m.in. DW, e-Wastegate preset, EGT simulated, TQ limits/mode, lambda i lambda factor.
✨Na zakończenie skupimy się na praktycznym strojeniu silnika metodą ekstrapolacyjną z bezpiecznym użyciem dekalibracji, korektach parametrów i limiterów oraz wyszukiwaniu i dostrajaniu pozostałych elementów w sterownikach MED17 i MG1/MDG1.
✨Kurs zakończymy podsumowaniem i wskazaniem kierunków dalszego rozwoju umiejętności tunera.